Met een miniem verschil van twee punten werden de studenten van de TU Delft gisteren tweede bij Formula Student op Silverstone. Met hun vierwiel aangedreven elektrische racewagen haalden ze 848 punten in de ontwerp- en racewedstrijd voor universiteiten, slechts twee minder dan de benzine-aangedreven racewagen van de Zweedse TU Chalmers. De ultralichte Delftse bolide was wel de beste elektrische racewagen en kreeg ook de prijs voor het beste ontwerp.

Voor het eerst streden dit jaar de de elektrische racewagens en de verbrandingsmotoren in dezelfde klasse. “Vorig jaar wonnen we hier in de elektrische klasse, maar dit jaar hebben we ook - op één na - alle wagens met brandstofmotoren achter ons gelaten", stelt Max Wink, student Technische Natuurkunde aan de TU Delft. Behalve Delft bestaat de top 5 van het klassement uit racewagens op benzine.

De wedstrijd verliep moeizaam voor het Delftse team. "We zijn pas op het allerlaatste moment naar Silverstone gegaan, omdat we nog problemen hadden met de software van het accupakket. Daardoor heeft de auto bepaald nog niet optimaal gepresteerd", zegt Max Wink

“Onze ambitie is om dit jaar ook in de gezamenlijke klasse te winnen. In Silverstone is dat dus net niet gelukt, maar we hebben goede hoop. We weten dat deze wagen op Hockenheim begin augustus nog veel beter kan - al hebben we nog veel werk te doen. Hockenheim geldt als het officieuze WK want daar doen alle sterke teams uit de hele wereld mee” ,vertelt Max Wink.

DUT12 doet het ‘Delftse concept’ van ultralichte wagens wederom eer aan: de auto weegt slechts 148 kg en heeft bijna evenveel vermogen: 144 PK, daarmee zijn ze ruim 20 kilo lichter dan de lichtste concurrent en hebben ze de maximale hoeveelheid vermogen die de competitie toelaat. Voor het eerst heeft de auto vierwielaandrijving.

DUT racing neemt ook deel aan Formula Student op Hockenheim in Duitsland (31 juli tot 5 augustus).